Tecnologia já aplicada na rodovia alia desempenho do pavimento e desenvolvimento sustentável, com o reaproveitamento de resíduos que seriam descartados
A duplicação da BR-040 em Congonhas vai incorporar uma tecnologia que combina desempenho do pavimento e reaproveitamento de resíduos. A EPR Via Mineira prevê utilizar asfalto-borracha nos cerca de 10 quilômetros da primeira obra de duplicação da rodovia, do km 602 ao km 612, entre o bairro Pires e a entrada da cidade. A solução permitirá reaproveitar aproximadamente 16 mil pneus que seriam descartados e contribui para aumentar a resistência do revestimento diante das variações de temperatura e do tráfego intenso.
Conhecido como CAP Borracha, o material é produzido com a incorporação de borracha moída de pneus ao ligante asfáltico, componente que une os materiais utilizados na composição do pavimento. A tecnologia já é empregada pela concessionária em serviços de manutenção e requalificação da BR-040 entre Belo Horizonte e Juiz de Fora e agora será aplicada à nova infraestrutura em Congonhas.
Para a duplicação, estão previstas cerca de 21 mil toneladas de concreto asfáltico, incluindo aproximadamente 1.050 toneladas de ligante com borracha reciclada. Nos dois primeiros anos da concessão, a EPR Via Mineira já aplicou 200 mil toneladas de concreto asfáltico com CAP Borracha na rodovia. Desse volume, cerca de 10 mil toneladas correspondiam ao ligante com 15% de borracha moída, permitindo o reaproveitamento de aproximadamente 150 mil pneus.
“Consideramos as características da BR-040 e o desempenho que buscamos para o pavimento ao longo do tempo. Embora o investimento inicial seja maior, a tecnologia contribui para aumentar a resistência do revestimento diante das variações climáticas e do volume de tráfego. É uma solução que alia eficiência da engenharia e desenvolvimento sustentável, ao ampliar a vida útil do pavimento e promover o reaproveitamento de pneus que seriam descartados”, explica o gerente de Engenharia da EPR Via Mineira, Mauricio Cavalli.”
Andamento das obras
As equipes seguem com serviços de terraplenagem, drenagem, implantação de bueiros e estruturas de contenção, além de intervenções em áreas rochosas. A execução dos trabalhos exige adequações pontuais para garantir a segurança dos usuários e das equipes. No km 603, na altura do bairro Pires, a construção de um muro de contenção demanda o bloqueio parcial de cerca de 300 metros de uma das faixas no sentido Juiz de Fora. A intervenção tem previsão de duração de 90 dias, contados a partir do início dos trabalhos, em 19 de outubro. O tráfego segue pela faixa remanescente, enquanto o sentido Belo Horizonte permanece sem bloqueio.
No km 612, na região do Jardim Profeta, os trabalhos de terraplenagem e desmonte de rochas ocorrem com bloqueio parcial de aproximadamente 200 metros de uma das faixas no sentido Belo Horizonte. No sentido Juiz de Fora, o tráfego segue sem bloqueios. Nos dois pontos, as áreas de trabalho estão delimitadas por barreiras de concreto e devidamente sinalizadas.
“Até o momento, não registramos retenções nos pontos de intervenção. A concessionária monitora as condições de tráfego 24 horas por dia para acompanhar a circulação e atuar conforme a necessidade operacional. Também contamos com a colaboração dos motoristas, que devem respeitar a sinalização e reduzir a velocidade ao se aproximarem das equipes e dos equipamentos. Essas medidas são fundamentais para que os trabalhos avancem com segurança e para prevenir sinistros e preservar vidas”, destaca Cavali.
Ao longo dos 10 quilômetros em obras, outras atividades seguem em andamento, principalmente às margens da rodovia. Conforme o avanço dos trabalhos e a necessidade operacional, poderão ocorrer bloqueios parciais e pontuais de faixa, sempre sinalizados e planejados para manter a circulação nos dois sentidos da BR-040.
Concessionária prepara intervenções em mais três estruturas
A EPR Via Mineira trabalha para antecipar aproximadamente seis quilômetros de intervenções em estruturas localizadas na sequência do trecho em obras. Estão incluídas a ponte sobre o Córrego dos Macaquinhos, no km 613, a ponte sobre o Rio Maranhão, no km 616,5, e o viaduto sobre a rede ferroviária, no km 616,8. As intervenções buscam ampliar os efeitos das melhorias sobre a fluidez do tráfego na região.
A duplicação em Congonhas conta com investimento de R$74,2 milhões e integra o programa de modernização da BR-040 conduzido pela EPR Via Mineira. Ao longo dos 30 anos de concessão, estão previstos R$5,4 bilhões em investimentos, dos quais R$3,4 bilhões nos primeiros sete anos.