EPR Via Mineira avança, a partir desta segunda-feira (21), na mobilização entre os quilômetros 602 e 612, com serviços de limpeza, terraplenagem, drenagem e contenções
Quem trafega pela BR-040, em Congonhas, começará a perceber, a partir desta segunda-feira (21), uma movimentação maior de máquinas e equipes no trecho onde está prevista a primeira etapa de duplicação da concessão. Entre os quilômetros 602 e 612, entre o bairro Pires e as proximidades do Viaduto do Profeta, a EPR Via Mineira avança com os serviços de preparação para a intervenção, com a ampliação das frentes de trabalho.
A mobilização inclui a limpeza mecanizada das áreas às margens da rodovia, serviços de terraplenagem, que preparam e nivelam o terreno para receber as novas estruturas, implantação de contenções e execução de bueiros e sistemas de drenagem, além de serviços em pontos com presença de rocha. Barreiras de concreto já estão sendo estocadas em locais estratégicos para instalação à medida que as intervenções avançarem, com a função de separar fisicamente os fluxos de tráfego.
As novas atividades acontecem paralelamente à supressão vegetal autorizada pelo Ibama, que continua sendo realizada no local. O trabalho é acompanhado por equipes especializadas de proteção e monitoramento da fauna, conforme os programas ambientais estabelecidos para o empreendimento.
“A EPR Via Mineira avança agora para uma etapa em que diferentes serviços passam a acontecer de forma coordenada no trecho. Uma obra de infraestrutura desse porte tem uma sequência de engenharia que precisa ser respeitada: preparação do terreno, drenagem, contenções, terraplenagem e, na sequência, as demais estruturas que vão formar a nova rodovia. É esse planejamento, com eficiência e segurança, que permite que os serviços avancem de forma responsável e sustentável”, explica o diretor-executivo da concessionária, Eric de Almeida.
Atenção durante os trabalhos
Nesta fase, a maior parte dos serviços será realizada fora da faixa de rolamento. Algumas atividades, como os trabalhos em pontos com presença de rocha, poderão exigir interdições pontuais, sempre com sinalização e comunicação aos usuários. A orientação é reduzir a velocidade e redobrar a atenção nas áreas de trabalho, mesmo quando as equipes estiverem atuando às margens da rodovia. À medida que a intervenção avançar para as etapas que exigirão trabalhos na pista, novas alterações no tráfego serão comunicadas previamente pela concessionária.
“Sabemos que uma obra dessa dimensão vai gerar mudanças na rotina de quem utiliza a BR-040, especialmente quando as frentes de trabalho avançarem para áreas com interferência direta no tráfego. Por isso, cada operação será planejada com antecedência e comunicada aos usuários, mantendo um diálogo próximo com as comunidades ao longo das etapas. Nosso objetivo é conduzir esse processo com segurança, reduzindo os impactos sobre a circulação e preservando vidas”, afirma Eric.
Nova configuração para o trecho
A intervenção contempla aproximadamente 10 quilômetros da BR-040. Atualmente, o segmento opera em configuração multivias, com duas faixas por sentido, sem separação física entre os fluxos de tráfego e sem acostamentos. O projeto prevê pistas separadas, com barreira no canteiro central, além de acostamentos. Também estão previstas vias marginais, ciclovia, passeio para pedestres e uma passarela no km 607, no bairro Campo das Flores. O projeto inclui ainda intervenções nos viadutos Telésphoro Cândido de Rezende e do Profeta.
A nova configuração foi planejada para qualificar a circulação no trecho e proporcionar melhores condições de segurança para os diferentes usuários da rodovia, incluindo motoristas, motociclistas, pedestres e ciclistas.
Além do primeiro trecho, a EPR Via Mineira trabalha para antecipar aproximadamente seis quilômetros de intervenções em estruturas localizadas na sequência da duplicação, incluindo a ponte sobre o Córrego dos Macaquinhos, no km 613, a ponte sobre o Rio Maranhão, no km 616,5, e o viaduto sobre a rede ferroviária, no km 616,8.
As três estruturas estão em fase final de projetos e, junto ao Viaduto do Profeta, representam pontos de afunilamento da rodovia. A antecipação dessas intervenções faz parte do planejamento da concessionária para ampliar a capacidade e melhorar a fluidez nesse segmento da BR-040, em diálogo com os órgãos competentes e respeitando as etapas técnicas e ambientais necessárias.
Modernização da BR-040
As obras integram o programa de modernização da BR-040 conduzido pela EPR Via Mineira. Ao longo dos 30 anos de concessão, estão previstos R$5,4 bilhões em investimentos, sendo R$3,4 bilhões nos primeiros sete anos. Entre as melhorias previstas estão 164 quilômetros de pistas duplicadas, 42 quilômetros de faixas adicionais, 15 quilômetros de vias marginais, 14 quilômetros de ciclovias, oito passarelas e uma área de escape para veículos pesados.